“每天清晨，在高铁快运物流基地，都有一列满载农特产品、快递快件的跨省高铁快运动车，从广元国际铁路港驶向成都、贵阳方向。”2月1日，省人大代表罗捷向记者介绍。

作为来自物流枢纽建设一线的代表，罗捷的视线始终聚焦于如何将广元的通道优势，转化为实实在在的经济优势和民生福祉。在多次深入物流企业、货场站台的调研中，她敏锐地察觉到高铁快运这一新兴模式的巨大潜力与面临的瓶颈。“高铁快运速度快、时效稳、绿色低碳，但物流网络尚未成势，物流成本仍是阻碍其大规模应用的关键。”罗捷说。

去年省两会，罗捷建议将高铁快运物流纳入全省“十五五”规划，统筹布局建设基地，推动联网运营；建议省级相关部门借鉴先进经验，研究将高铁货运纳入物流降本政策支持范围，给予适度补助；建议引导快递企业将部分公路包裹转由高铁承运，整体提升物流质效。

建议源于思考，更始于行动。一年里，罗捷积极奔走，牵头招引重大项目，成功推动“中国邮政广元高铁快运分拨中心”与“京东（广元）智慧物流园”两大行业龙头项目落地广元，打通了电商快递、邮政包裹接入高铁网络的“最后一公里”。同时全力协调，促成“广元—成都—贵阳”跨省高铁快运动车实现常态化开行，一条高效、稳定的南北向快运通道就此激活。数据显示，2025年，广元累计开行高铁快运动车超300列，大批高附加值货物实现“当日达”“次日达”，物流效率大幅提升。

此次省两会，罗捷提出了《关于支持大力发展高铁物流的建议》，建议将广元高铁物流发展纳入全省现代物流产业建圈强链发展政策支持范畴，对广元组织开行的全货运高铁快运动车给予3至5年运营补贴，加速培育壮大高铁物流市场，进一步巩固广元在全国高铁物流发展中的先行优势。

“代表履职，不仅要‘说得好’，更要‘做得实’。”罗捷表示，高铁快运动车的开行不仅惠及了企业、更促进了产业发展。未来，她将继续为物流枢纽高质量发展奔走，全力推动广元国际铁路港从“枢纽节点”向“产业引擎”跨越。（来源：广元日报）