持续提升区域发展位势能级，关键在于立足自身区位优势，以全国区域性物流枢纽经济区建设为抓手，在打造高能级发展平台、培育特色产业集群上实现新突破。围绕这一话题，两会期间，市人大代表、市政协委员结合广元发展实际建言献策。

市人大代表杜非：

立足广元战略位置优势，加快建设全国区域性物流枢纽经济区

立足广元战略位置优势，加快建设全国区域性物流枢纽经济区，是杜非十分关注的话题。

他建议，在健全完善物流枢纽和通道网络方面，加快补齐物流枢纽设施短板，大力推进公路物流园优化布局和临港物流园建设，统筹推进铁路、公路、水运、航空等物流港“四港合一”，深化枢纽与城市、产业融合发展。同时，做好通道网络提档升级，建成投用京昆高速扩容工程、南江至三台高速公路等一批项目，推进铁路专用线向港口、园区、产业集群延伸，提升广元交通与国家骨干通道的衔接水平，形成“枢纽+产业+通道”协同发展格局。

在大力发展现代物流产业方面，加快“两中心、两基地”建设，推动物流与重点产业深度融合，引导企业向物流枢纽集聚。加强物流企业培育，引导向供应链企业转型，争取每年各培育出5家以上的规上和A级物流企业。

加快推进多式联运高质量发展。“十五五”时期，将建造长航船舶50艘以上，把长航运力提升到6万余吨。依托铁路、水运优势，积极招引多式联运企业，聚力发展公铁联运、公水联运、铁水联运，力争到2030年多式联运运输量突破1300万吨。协同开通铁路集装箱下水站，做大“疆煤入渝”“晋煤入川”特色品牌，全力打造西部大宗商品贸易中心。

抓紧培育物流产业新质生产力。加快推动交通物流数字化转型升级，将铁路港、公路港、水港、航空港等枢纽进行智慧化改造。大力推广使用换电重卡、氢能源货车、新能源货船等绿色交通工具，以及绿色电力供应、低碳运营等绿色技术，打造零碳运输线路和零碳物流园区。探索在城乡开通低空物流便民线路。（来源：广元日报）